Servis elektromobilu vs. spalovacího auta: kolik ušetříte na údržbě
Servis elektromobilu je u většiny značek levnější: podle srovnání ADAC z roku 2026 vychází inspekce v průměru zhruba o třetinu levněji než u srovnatelného spalovacího auta. Výměna baterie je drahá, ale baterie bývá v záruce obvykle 8 let nebo 160 000 km a stárne pomalu.
Redakce Mohuvěřit.cz Ověřeno 3 min čtení
Ověřované tvrzení
Elektromobily jsou na servis drahé, protože když se rozbije baterie, auto můžete vyhodit.
Podle srovnání ADAC z roku 2026 je inspekce elektromobilu u většiny značek v průměru zhruba o třetinu levnější než u srovnatelného spalovacího auta, výjimkou byla Dacia. Výměna baterie mimo záruku je drahá, ale baterie bývá v záruce obvykle 8 let nebo 160 000 km a podle dat Geotabu ztrácí v průměru kolem 1,8 % kapacity ročně.
Servis elektromobilu je ve většině případů levnější než servis spalovacího auta. Německý autoklub ADAC v lednu 2026 zveřejnil srovnání cenových nabídek autorizovaných servisů: inspekce elektromobilu vyšla v průměru zhruba o třetinu levněji. Obava, že porucha baterie znamená konec auta, je přehnaná. Baterie mají dlouhou záruku a podle dat z tisíců vozů ztrácejí kapacitu pomalu.
O kolik je servis elektromobilu levnější?
ADAC si vyžádal 120 cenových nabídek na inspekci u autorizovaných servisů BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz a Volkswagen v Hamburku, Kolíně nad Rýnem a Mnichově, odpovědělo 94 dílen. Výsledek podle značek:
| Značka | Inspekce elektromobilu oproti spalovacímu autu |
|---|---|
| BMW | až o 58 % levnější |
| Mercedes-Benz | o 45 % levnější |
| Volkswagen | o 44 % levnější |
| Hyundai | o 39 % levnější |
| Dacia | o 43 % dražší (levnější vyšlo spalovací auto) |
Výjimka Dacie ukazuje, že cenu servisu neurčuje jen technika, ale i servisní plán a cenová politika výrobce. Jde o nabídky v Německu, české ceny se mohou lišit, princip úspory je ale stejný.
Co u elektromobilu při servisu odpadá a co zůstává?
| Odpadá | Zůstává |
|---|---|
| motorový olej a olejový filtr | brzdová kapalina, brzdy a jejich kontrola |
| zapalovací svíčky | pneumatiky, podvozek, geometrie |
| výfukové potrubí a katalyzátor | kabinový (pylový) filtr, klimatizace |
| spojka, rozvody, palivový systém | chladicí okruh, elektromotor, výkonová elektronika a skříň baterie (kontrola) |
Brzdy se u elektromobilu opotřebovávají méně, protože velkou část brzdění obstará rekuperace. Málo používané brzdové kotouče ale mohou korodovat, proto je dobré občas brzdit naplno, když to provoz bezpečně dovolí. Univerzální údaj, kolik kilometrů destičky vydrží, neexistuje.
Proč může být hodinová sazba za elektromobil vyšší?
ADAC zjistil, že necelá polovina dílen s podrobným rozpisem účtovala za práci na elektromobilu vyšší hodinovou sazbu, v průměru asi o 17 %. ADAC to považuje za technicky neodůvodněné. Doporučuje:
- vyžádat si nabídky od více servisů, i mimo velká města (servisy do 60 km od měst byly často levnější),
- chtít písemný rozpis položek a ptát se na nejasné,
- dohodnout cenový limit s tím, že vás servis upozorní při překročení.
Co když se rozbije baterie?
Výměna trakční baterie mimo záruku je nákladná, k tomu ale dochází zřídka:
- Záruka: výrobci běžně dávají na baterii 8 let nebo 160 000 km. Volkswagen například při uvedení modelu ID.3 v roce 2019 garantoval, že baterie si po tuto dobu udrží nejméně 70 % využitelné kapacity. Konkrétní podmínky se liší podle výrobce a modelu, ověřte si je v záruční knížce.
- Stárnutí: společnost Geotab, která vyhodnocuje telematická data firemních i soukromých aut, v roce 2024 uvedla průměrný úbytek kapacity 1,8 % ročně (vzorek asi 5 000 elektromobilů), u nejlepších modelů 1,0 % ročně. Podle Geotabu baterie v novějších modelech pohodlně přečkají použitelnou životnost vozu.
- Nová pravidla EU: norma Euro 7 poprvé stanoví minimální odolnost baterií osobních aut: 80 % kapacity po 5 letech nebo 100 000 km a 72 % po 8 letech nebo 160 000 km. Pro nové typy aut platí od 29. listopadu 2026, pro všechna nově registrovaná auta od 29. listopadu 2027.
Servis je jen jedna část nákladů. O celkové výhodnosti rozhoduje hlavně pořizovací cena, cena nabíjení a ztráta hodnoty vozu.
Jak se elektromobil chová v mrazu, popisujeme v článku elektromobil v zimě a topení v koloně. Pokud zůstáváte u spalovacího auta, přečtěte si, zda je benzín u levných pump horší a co znamená zákaz spalovacích motorů od roku 2035.
Zdroje
- auto motor und sport: Wartungskosten im Vergleich – srovnání ADAC (20. 1. 2026)
- electrive.com: VW is guaranteeing 8 years of battery life on the ID.3 (17. 6. 2019)
- Geotab: New Geotab data highlights how EV batteries can last 20 years or more (2024)
- Evropský parlament: Euro 7 – dohoda o nových pravidlech (požadavky na odolnost baterií)
- Evropský parlament, Legislative Observatory: shrnutí nařízení Euro 7 (data použitelnosti)
Našli jste v článku chybu? Napište nám — opravy uvádíme na konci článku.
