Zákaz spalovacích motorů 2035: budeme muset sešrotovat stará auta?

Ne. Pravidla EU od roku 2035 určují emise CO₂ nově registrovaných osobních aut a dodávek. Na auta, která už jezdí, na prodej ojetin ani na prodej benzínu a nafty se nevztahují. Komise navíc v prosinci 2025 navrhla cíl pro rok 2035 zmírnit.

Redakce Mohuvěřit.cz 19. 12. 2025 Ověřeno 9. 10. 2026 2 min čtení

Ověřované tvrzení

Od roku 2035 začne platit zákaz jízdy se spalovacími motory a stará auta budou muset jít do šrotu.

Verdikt: Nepravda

Nařízení (EU) 2023/851 stanoví výrobcům cíl nulových emisí CO₂ jen pro nově registrovaná osobní auta a dodávky od roku 2035. Provoz stávajících aut, prodej ojetin ani prodej paliv neupravuje. Komise navíc v prosinci 2025 navrhla cíl zmírnit na snížení emisí o 90 %, o návrhu ale Parlament a Rada zatím nerozhodly.

Žádný zákaz jízdy ani povinné šrotování EU nechystá. Nařízení (EU) 2023/851 stanoví výrobcům cíle pro průměrné emise CO₂ nových osobních aut a dodávek. Od roku 2035 je cílem snížení o 100 %, tedy 0 g CO₂/km. V praxi by to znamenalo konec registrací nových aut s klasickým spalovacím motorem. Auta, která už jsou v provozu, se ale dál smějí používat, opravovat, prodávat i kupovat.

Co nařízení skutečně říká

Koho se týká: výrobců nových osobních aut a dodávek. Cíle platí pro průměr jejich vozového parku registrovaného v EU, ne pro jednotlivé řidiče.
Od kdy: cíl nulových emisí platí od roku 2035.
Co neupravuje: provoz aut, která už jsou registrovaná, prodej ojetých vozů ani prodej paliv.

Nařízení schválil Evropský parlament v únoru 2023 (340 hlasů pro, 279 proti, 21 se zdrželo) a Rada EU 28. března 2023. Proti hlasovalo jen Polsko, Itálie, Bulharsko a Rumunsko se zdržely. Podepsáno bylo 19. dubna 2023 a v Úředním věstníku EU vyšlo 25. dubna 2023.

Výjimka pro e-paliva: méně, než se tvrdí

Německo v březnu 2023 na poslední chvíli zablokovalo finální hlasování a požadovalo, aby se i po roce 2035 směla prodávat auta jezdící jen na syntetická paliva. Opírá se to o bod 11 odůvodnění nařízení. Podle něj Komise po konzultacích navrhne, jak po roce 2035 registrovat vozidla jezdící výhradně na CO₂ neutrální paliva, a to mimo rámec emisních norem pro vozové parky. Bod odůvodnění ale není právně závazný. Hotová a platná kategorie aut na e-paliva zatím neexistuje.

Cíl pro rok 2035 se může změnit

Evropská komise 16. prosince 2025 navrhla cíl zmírnit:

od roku 2035 by výrobci museli snížit emise ze strojů o 90 %, ne o 100 %,
zbylých 10 % by mohli vyrovnat ocelí s nízkými emisemi vyrobenou v EU nebo e-palivy a biopalivy,
i po roce 2035 by se mohly prodávat plug-in hybridy, auta s prodlužovačem dojezdu, mild hybridy i auta se spalovacím motorem.

Návrh zatím neplatí. Musí ho schválit Evropský parlament a Rada EU kvalifikovanou většinou. Dopravní výbor Parlamentu hlasování naplánované na 5. října 2026 odložil zhruba o dva týdny. Hlasování v plénu se plánuje na listopad 2026. Do schválení změny platí cíl 100 % pro rok 2035.

Co to znamená pro řidiče

Situace	Co platí
Mám auto na benzín nebo naftu	Nařízení se ho netýká. Můžete s ním jezdit i po roce 2035.
Chci po roce 2035 koupit nebo prodat ojeté auto se spalovacím motorem	Nařízení se na prodej ojetin nevztahuje.
Chci po roce 2035 koupit nové auto se spalovacím motorem	Podle platných pravidel musí mít nová auta výrobců v průměru nulové emise, takže nová auta s klasickým spalovacím motorem by se prakticky přestala prodávat. Pokud projde návrh Komise z prosince 2025, budou se moci prodávat dál.
Bude se prodávat benzín a nafta?	Nařízení prodej paliv nezakazuje.