Elektromobil v zimě: kolik dojezdu ubude a vydrží topení v koloně?
Elektromobil v zimě dojede méně, podle testů ADAC zhruba o pětinu až třetinu, na krátkých trasách v mrazu i víc. Topení v koloně ale baterii rychle nevybije: v mrazu bere asi 1,5 až 3 kW, takže auto s rozumně nabitou baterií vydrží topit mnoho hodin.
Redakce Mohuvěřit.cz Ověřeno 3 min čtení
Ověřované tvrzení
V mrazu klesne dojezd elektromobilu na polovinu a když uvíznete v zácpě, topení baterii rychle vybije.
Dojezd v zimě klesá, podle ADAC při 0 °C zhruba o 21 až 31 %, v nejhorším scénáři krátkých jízd při −7 °C v průměru asi o 40 %. Na polovinu to jako obecné pravidlo neplatí. Topení při stání v koloně bere podle měření ADAC v mrazu asi 1,5 až 3 kW, takže auto s alespoň zčásti nabitou baterií vydrží topit mnoho hodin.
Elektromobil v zimě dojezd skutečně ztrácí, ale na polovinu klesne jen ve velmi nepříznivých podmínkách, typicky při krátkých jízdách v mrazu s vychladlým autem. Při stání v koloně je spotřeba topení nízká: ADAC naměřil v mrazu příkon zhruba 1,5 až 3 kW. Auto, které do kolony vjede s alespoň polovinou baterie, vydrží topit celou noc.
O kolik klesne dojezd elektromobilu v zimě?
Záleží na teplotě, délce cesty a na tom, jak topí auto. ADAC uvádí:
- při jeho vlastních testovacích jízdách při 0 °C vzrostla spotřeba o 21 až 30 %, v dlouhodobém testu o 25 až 31 %,
- v nejhorším scénáři testu Green NCAP (−7 °C, krátké trasy, vychladlé auto) mají elektromobily v průměru asi o 40 % menší dojezd,
- na delších cestách je ztráta menší, protože největší díl energie spotřebuje první ohřátí kabiny a baterie.
Tvrzení, že dojezd „v mrazu klesne na polovinu“, tedy jako obecné pravidlo neplatí. U krátkých zimních jízd po městě ale může být úbytek výrazný.
Kolik energie spotřebuje topení, když auto stojí v koloně?
ADAC to měřil dvakrát:
- Renault Zoe a VW e-up (zveřejněno v únoru 2021): přes noc při −9 až −14 °C, kabina vytápěná na 22 °C, zapnuté vyhřívání sedadel a obrysová světla. Po 12 hodinách spotřeboval Zoe asi 70 % a e-up asi 80 % baterie. Průměrný příkon byl asi 3 kW u Zoe a 2 kW u e-upu. Podle ADAC by Zoe s 52kWh baterií vydržel asi 17 hodin a e-up s baterií 32,3 kWh asi 15 hodin.
- Sedm elektromobilů v klimatické komoře (zveřejněno v prosinci 2022): při −10 °C a udržování +20 °C v kabině byla spotřeba v průměru asi 1,5 až 2 kW, nejvyšší naměřená hodnota 2,3 kW (VW ID.3). Podle ADAC stačí na desetihodinovou kolonu 15 až 20 kWh. Tepelné čerpadlo v tomto testu nepřineslo výraznou úsporu při stání.
Rozhodující je stav baterie na začátku kolony. Stejně jako u spalovacího auta s téměř prázdnou nádrží: kdo vjede do kolony s několika procenty, problém mít může.
Jak dlouho vydrží topit vaše auto? Modelový výpočet
Výdrž spočítáte jednoduše: energie, kterou máte k dispozici (kWh), vydělená příkonem topení (kW). V tabulce počítáme s rezervou 10 % baterie na dojetí k nabíječce a s příkonem 2 kW (běžný mráz) a 3 kW (silný mráz, starší auto s odporovým topením), tedy s hodnotami, které naměřil ADAC.
| Využitelná kapacita baterie | Nabití při vjezdu do kolony | Energie k dispozici (po odečtení 10% rezervy) | Výdrž při 2 kW | Výdrž při 3 kW |
|---|---|---|---|---|
| 50 kWh | 50 % | 20 kWh | asi 10 h | asi 6,5 h |
| 50 kWh | 80 % | 35 kWh | asi 17,5 h | asi 11,5 h |
| 75 kWh | 50 % | 30 kWh | asi 15 h | asi 10 h |
| 75 kWh | 80 % | 52,5 kWh | asi 26 h | asi 17,5 h |
Jde o orientační výpočet. Skutečná spotřeba závisí na teplotě, nastavené teplotě v kabině, izolaci auta a počtu lidí uvnitř (lidé kabinu sami ohřívají; ADAC testoval prázdná auta).
Jak v zimě ušetřit dojezd a co mít v autě?
- Předehřejte auto na nabíječce. Podle ADAC stačí asi 15 minut, a pokud je auto připojené k síti, energie na ohřátí nejde z baterie.
- V koloně šetřete: nižší teplota v kabině, recirkulace vzduchu, vypnout zbytečné spotřebiče. Obrysová světla nechte z bezpečnostních důvodů zapnutá.
- Vyhřívání sedadel a volantu ohřívá přímo tělo a obvykle bere méně energie než ohřívání vzduchu v celé kabině.
- Před delší cestou v mrazu dobijte a nejezděte „na poslední procenta“. ADAC doporučuje vozit teplou deku.
- Při koupi zvažte tepelné čerpadlo, pokud jezdíte hodně v zimě. ADAC ho označuje za investici, která může mít smysl, když je pro vás zimní dojezd důležitý.
Kolik stojí údržba elektromobilu ve srovnání se spalovacím autem, rozebíráme v článku servis elektromobilu vs. spalovacího auta. Co znamená konec prodeje nových spalovacích aut pro stávající majitele, vysvětluje text zákaz spalovacích motorů 2035.
#Auta a doprava#Energie#Technologie
Našli jste v článku chybu? Napište nám — opravy uvádíme na konci článku.
